碳酸锂市场悲观情绪仍在 价格上行动力不足

一、行情回顾

根据上海有色金属网数据显示，7 月 17 日，SMM 电池级碳酸锂指数 87090 元/吨，环比上一工作日下跌 606 元/吨;电池级碳酸锂 8.52-8.95 万元/吨，均价 8.74 万元/吨，较上一工作日下跌 600 元/吨;工业级碳酸锂 8.18-8.30 万元/吨，均价 8.24 万元/吨，较上一工作日下跌 600 元/吨。碳酸锂现货市场成交价格重心持续下移。

期货市场方面，今日主力合约 LC2411 收盘价至 86850 元/吨，相比于上一个交易日下行 1950 元/吨(-2.16%)。

二、多空因素

1. 国家能源局：选取部分县乡地区开展充电基础设施建设应用推广活动

国家能源局综合司公告，为构建高质量充电基础设施体系，加快建设有效覆盖的农村地区充电网络，支持新能源汽车下乡和乡村振兴，国家能源局组织选取了部分县乡地区开展充电基础设施建设应用推广活动。决定选取河北省邯郸市大名县等 33 个县(县级市、县、自治县、旗)、天津市宁河区大北涧沽镇等 74 个乡(镇)开展充电基础设施建设应用推广活动。

2. 中汽协发布 6 月汽车出口情况简析

据中国汽车工业协会分析，2024 年 6 月，汽车出口同比继续保持快速增长。 2024 年 6 月，汽车出口 48.5 万辆，环比增长 0.7%，同比增长 26.9%。2024 年 1- 6 月，汽车出口 279.3 万辆，同比增长 30.5%。2024 年 6 月，乘用车出口 40.3 万辆，环比增长 1.4%，同比增长 29.1%。2024 年 1-6 月，乘用车出口 233.9 万辆，同比增长 31.5%。2024 年 6 月，商用车出口 8.2 万辆，环比下降 2.5%，同比增长 16.9%。2024 年 1-6 月，商用车出口 45.4 万辆，同比增长 25.7%。

2024 年 6 月，传统燃料汽车出口 39.9 万辆，环比增长 4.2%，同比增长 31.1%。 2024 年 1-6 月，传统燃料汽车出口 218.8 万辆，同比增长 36.2%。2024 年 6 月，新能源汽车出口 8.6 万辆，环比下降 13.2%，同比增长 10.3%。2024 年 1-6 月，新能源汽车出口 60.5 万辆，同比增长 13.2%。

3. 自然资源部胡容波：积极推进锂矿区块出让 加大锂矿源头供应

自然资源部信息中心矿产室副主任胡容波 7 月 17 日在《2024 年中国锂业大会·第二届锂电新能源发展大会》上作报告表示，为全力推进新一轮找矿突破战略行动、促进锂资源勘探开发和增储上产、推动锂电新能源产业高质量发展，自然资源部积极推进锂矿区块出让，加大锂矿源头供应。

三、观点总结

供需方面，碳酸锂市场目前仍处于供需失衡的状态，目前上游锂盐厂挺价情绪较重，下游企业在采购方面依旧较为谨慎，上下游之间的心理价差进一步扩大。需求方面，6 月中国需求市场表现较好，但是由于 7 月车市进入淡季，叠加目前经销商库存偏高，7 月动力电芯需求可能有限。储能方面，随着 630 并网的结束， 7 月储能终端需求可能有所减弱，但是从全年的角度来看，储能需求依然强劲。

外部因素方面，外部环境对中国电池、新能源汽车等产品的制裁持续增加，继美国对华电动汽车及锂电池等产品加征关税后，欧盟委员会在经历对中国电动汽车进行为期 9 个月的反补贴调查后，决定对来自中国的电动汽车进口征收临时反补贴税。

尽管这一决定相比于给中国汽车出口造成影响可能对欧盟车企的影响更大，但是欧盟的决策可能会增加加拿大对华制裁的概率，不利于相关企业海外市场的开拓，目前中国正在一边与美欧不合理的制裁进行抗争，一边积极开拓东南亚和拉美市场。

总体来看，碳酸锂市场依然处于供需失衡的状态，市场悲观情绪仍在，上行动力不足。