现实端仍旧疲软 甲醇尚需等待向上驱动

后市展望

目前甲醇近端的基本面是较差的,主要体现在港口库存的持续累积,而内地相对港口偏强,库存低位有所支撑,从平衡表看,近端偏差,但会逐步缓解,预计短期甲醇上方空间会被较弱的现实拖累,需等待向上的驱动。

背景分析

从今年新增装置来看,整体新增产能有限。其中二季度新增宁夏宝丰三期40万吨/年焦炉气制甲醇,外加之前已投产的内蒙古黑猫30万吨/年、安徽临涣50万吨/年,目前已投产120万吨新产能。

研报正文

【基本面】

2022年二季度甲醇整体的交易重心仍受能源端的影响,根本原因是自身不大的供需矛盾。具体来看:

(1)3月-4月中旬,由于甲醇自身基本面仍有低库存支撑,现实并未转弱,因此估值仍随原油宽幅震荡。

(2)4月中旬开始,随着国内疫情逐渐严重,市场开始交易现实需求走弱,煤炭成本支撑崩塌。

(3)5月-6月中旬,国家稳经济政策不断出台,疫情逐步缓解,夏季用煤高峰预期使甲醇成本得到支撑。

【新增产能】

从今年新增装置来看,整体新增产能有限。其中二季度新增宁夏宝丰三期40万吨/年焦炉气制甲醇,外加之前已投产的内蒙古黑猫30万吨/年、安徽临涣50万吨/年,目前已投产120万吨新产能。

现实端仍旧疲软 甲醇尚需等待向上驱动

【观点小结】

(1)2022年三季度甲醇预计会围绕成本支撑&较弱现实,近端矛盾相对较大,整体看三季度供大于需,但库存压力逐步较少,整体矛盾不大。

(2)成本端支撑仍在,下方空间有限:

预计三季度能源端的扰动仍会存在,考虑到夏季是用煤高峰期,另外煤炭双轨制也使得市场用煤趋紧,预计化工煤偏紧且上游利润偏低的情况会在三季度延续,后续可关注低利润向开工率的传导,另外需注意政策对于煤价的影响已经市场对于煤炭供需拐点的判断。

(3)进口恐持续高位,港口压力较大:

海外高开工率预计仍会在三季度持续,进口量会持续在月均115万吨左右的高位水平,对于港口的压力偏大,且近期港口库容也较为有限,现实港口的基本面较为疲软,预计随着沿海MTO开工提负,库存压力可能会逐步缓解。

(4)现实端仍旧疲软,等待向上驱动:

目前甲醇近端的基本面是较差的,主要体现在港口库存的持续累积,而内地相对港口偏强,库存低位有所支撑,从平衡表看,近端偏差,但会逐步缓解,预计短期甲醇上方空间会被较弱的现实拖累,需等待向上的驱动。

【风险提示】

宏观下行风险,煤价大幅下跌等。

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