全球集运市场的景气度依旧火热 欧线供给维持偏紧局势

5月23日,集运指数(欧线)期货主力合约开盘报4120.0点,今日盘中最高触及4120.0点,最低下探3956.0点;截止目前,集运欧线主力跌幅超3%。

集运指数(欧线)期货实时行情
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行情回顾:

5月22日,集运指数(欧线)期货主力合约收跌1.81%至4145.0点,当日最高价报4317.1点,最低价报4081.3点,持仓量:-1561手至47634手。

市场消息:

海达股份在最近面向特定对象的调研活动中透露,近期因全球航运业内的“红海”事件影响,对集装箱密封部件的需求急剧上升,目前公司已达到满载生产状态,全力应对这一突发性需求激增的情况。

乌克兰海港管理局发布数据,指出4月份全国海港的货物吞吐量实现了显著增长,总量约为1000万吨,这一数字较去年同期几乎翻了一番,其中农产品依旧占据输出的主体部分。

对于集运指数后市行情将如何运行,相关机构观点汇总如下:

格林大华期货:HPL提涨欧线运价至7000美元/FEU,马士基公布的23周开舱价5500美元/FEU,市场预期乐观,后期主要船公司大概率涨价。5月20日-6月23日这五周内,主要的东西向主航线——跨太平洋、跨大西洋以及亚洲-北欧和地中海航线——已经宣布了44个航次取消,取消航次总数占计划653个航次的7%。其中,约50%将在跨太平洋东向航线上,27%在亚洲-北欧和地中海航线上,23%在跨大西洋西向航线上。旧船报废速度加快。5月传统淡季不淡,集运需求高位,欧线供给维持偏紧局势。期价8月合约强于6月,6月合约升水幅度较大,临近交割月,关注基差收敛情况。

华联期货:国内集运现货运价指数方面,周一SCFIS欧线指数为3070.53点,环比上涨22.2%,最新TCI天津至欧基港环比上涨1.47%,受益于南美、南非等航线运价的飙涨,全球集运市场的景气度依旧火热。国外分析机构表示,尽管全球名义运力同比增长10.4%,但有效需求增长达到13.1%,船舶短缺预计将持续到今年十月,随着马士基、MSC和达飞等船司持续加码线上运价,订舱价持续攀升使得市场对未来涨价兑现的预期尤为乐观。周三集运各合约维持震荡走势,正如先前所提到的,EC2406价格形成机制已转变为交割逻辑,并且考虑到现货价格后续跳跃式补涨的走势,据测算EC2406合约交割价大概率在4000点上方,随着六月中下旬航司报价的陆续出台,交割套利机会依旧存在。

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