全球集运市场的景气度依旧火热 欧线供给维持偏紧局势

5月23日，集运指数（欧线）期货主力合约开盘报4120.0点，今日盘中最高触及4120.0点，最低下探3956.0点；截止目前，集运欧线主力跌幅超3%。

行情回顾：

5月22日，集运指数（欧线）期货主力合约收跌1.81%至4145.0点，当日最高价报4317.1点，最低价报4081.3点，持仓量：-1561手至47634手。

市场消息：

海达股份在最近面向特定对象的调研活动中透露，近期因全球航运业内的“红海”事件影响，对集装箱密封部件的需求急剧上升，目前公司已达到满载生产状态，全力应对这一突发性需求激增的情况。

乌克兰海港管理局发布数据，指出4月份全国海港的货物吞吐量实现了显著增长，总量约为1000万吨，这一数字较去年同期几乎翻了一番，其中农产品依旧占据输出的主体部分。

对于集运指数后市行情将如何运行，相关机构观点汇总如下：

格林大华期货：HPL提涨欧线运价至7000美元/FEU，马士基公布的23周开舱价5500美元/FEU，市场预期乐观，后期主要船公司大概率涨价。5月20日-6月23日这五周内，主要的东西向主航线——跨太平洋、跨大西洋以及亚洲-北欧和地中海航线——已经宣布了44个航次取消，取消航次总数占计划653个航次的7％。其中，约50％将在跨太平洋东向航线上，27％在亚洲-北欧和地中海航线上，23％在跨大西洋西向航线上。旧船报废速度加快。5月传统淡季不淡，集运需求高位，欧线供给维持偏紧局势。期价8月合约强于6月，6月合约升水幅度较大，临近交割月，关注基差收敛情况。

华联期货：国内集运现货运价指数方面，周一SCFIS欧线指数为3070.53点，环比上涨22.2%，最新TCI天津至欧基港环比上涨1.47%，受益于南美、南非等航线运价的飙涨，全球集运市场的景气度依旧火热。国外分析机构表示，尽管全球名义运力同比增长10.4%，但有效需求增长达到13.1%，船舶短缺预计将持续到今年十月，随着马士基、MSC和达飞等船司持续加码线上运价，订舱价持续攀升使得市场对未来涨价兑现的预期尤为乐观。周三集运各合约维持震荡走势，正如先前所提到的，EC2406价格形成机制已转变为交割逻辑，并且考虑到现货价格后续跳跃式补涨的走势，据测算EC2406合约交割价大概率在4000点上方，随着六月中下旬航司报价的陆续出台，交割套利机会依旧存在。