集运指数暂无向下的驱动力 全球集装箱运力不足

6月6日，集运指数期货主力合约开盘报4496.0点，截至发稿，集运指数主力盘中最高触及4628.0点，最低下探4489.0点，暂报4537.3点。

目前来看，集运指数期货盘面呈现上行走势。对于集运指数后市行情将如何运行，相关机构观点汇总如下：

格林大华期货分析：全球港口尤其是亚洲港口拥堵情况进一步恶化，作为全球最大的集装箱港口上海港的停留时间已达到近三年来的最高水平。据测算，3月至今，全球港口拥堵直接导致了集装箱船供应量减少了超过2%。短期看，集运现货价格难以降价。综合判断，EC2408合约受集运运力短缺影响较大，暂看不到向下的驱动力，预计中线走势仍偏强。

华安期货评：1、交割月下06合约距离交割日仍然较长，基差回归逻辑非主要交易主线，关注现货市场需求；2、当前新加坡第二大集装箱港，停泊延误时间延长至7天，全球集装箱出现运力不足；3、主流航司持续上调6月中旬后的欧基港的运费报价，现货市场需求持续。

申银万国期货指出，赫伯罗特和达飞调涨远东至欧洲的旺季附加费，分别自6月15日和18日起调为1000/2000，同时地中海进一步调涨钻石舱的线上报价。达飞7月线上开舱，至安特卫普的订舱价由4730/9060增至5230/10060，反映旺季货量支撑下，船司提涨的积极性。根据目前船司的线上报价来看，6月中下旬运价对应盘面估值大概在4600-4700点之间，08合约基本对应于6月中下旬的估值预期，尽管市场对于未来7月的货量仍存疑，但目前尚未看到基本面的趋势拐点，关注7月货量及船司提涨情况。