集运指数期价深度贴水现货 多家航司下调8月运价

8月7日，集运指数主连开盘报3322.3点，截至发稿，集运指数主连盘中最高触及3328.0点，最低下探3188.0点，暂报3215.6点。

消息面

【马士基：部分通胀问题仍存】

马士基集团的首席执行官表示，在苏伊士运河的问题得到解决之后，部分通胀问题仍将持续存在。这表明尽管航道恢复通航有助于缓解供应链的压力，但由于其他因素的影响，如需求与供给之间的不平衡、运输成本上升以及其他物流瓶颈，通胀压力可能不会立即减轻。

【6月份美国贸易赤字收窄】

据悉，今年6月份美国的贸易赤字出现了三个月来的首次收窄。具体来说，商品和服务的贸易逆差从上个月减少了2.5%，降至731亿美元。这一变化主要是由于商品和服务出口录得了今年以来的最大增幅，出口总额增长了1.5%，而进口总额仅增长了0.6%。

【《建设广州国际航运枢纽三年行动计划（2024—2026年）》印发】

《建设广州国际航运枢纽三年行动计划（2024—2026年）》正式发布，旨在通过一系列措施加强广州作为国际航运枢纽的地位。通过与香港和澳门的合作，广州将进一步巩固其在粤港澳大湾区中的核心地位，并促进整个区域的协同发展。

【中国物流与采购联合会公布7月份的PMI】

昨日，中国物流与采购联合会公布了今年7月份的全球制造业采购经理指数（PMI）。根据最新数据，全球制造业PMI连续第四个月低于50%，并且7月份的指数为48.9%，比上个月下降了0.6个百分点，降幅相较于上个月扩大了0.3个百分点。

机构观点

格林大华期货：周一上海出口集装箱结算运价指数SCFIS为6160.75点，周跌幅1.0%，下期可能继续下跌。船司对欧线的价格调整节奏加快但降幅相对偏缓，多家航司下调8月运价，现货价格已经出现拐点。集运欧线需求仍较好，但边际减量。期价深度贴水现货，短期震荡行情，可交易空间不大。

中泰期货：对于当前的盘面来说，定价逻辑是比较分化的。2408/2410合约围绕现货价格有较为清晰的定价逻辑，核心就是出货量与运力补充的动态平衡点;2412合约的定价逻辑并不如08/10合约清晰，因其交割时间点已经明确处于淡季，存在交割前出货量下滑加速的可能性，动态平衡可能在短时间内失衡;2502/2504/2506合约的定价逻辑是波动最大的，因为很难界定2025年上半年红海一带的地缘风险水平，同时出货量因明年的补库节奏放缓也存在较大不确定性，盘面宽幅震荡，定价逻辑相对贴近成本线，需要关注2024年长协的定价。